En los albores de su administración, el alcalde Turbay planteó una idea que, aunque en su momento pareció exótica, hoy se revela como una necesidad inaplazable: la creación de una empresa logística y de obras públicas (ELOP) con participación del distrito. La propuesta buscaba evitar que la ciudad cayera en el círculo vicioso de la desidia: calles destruidas, semáforos inservibles, parques abandonados y escuelas deterioradas, todo por la falta de un mecanismo ágil y propio para el mantenimiento urbano.
La lógica era sencilla pero poderosa: si Cartagena quiere transformarse y sostenerse como una ciudad desarrollada, debe contar con un brazo operativo que garantice la conservación de sus obras. No se trataba de un invento improvisado, sino de replicar modelos ya probados en otras regiones, donde las empresas de economía mixta han permitido que los recursos permanezcan en el distrito y se traduzcan en eficiencia y sostenibilidad.
Hoy, con una ciudad que ha avanzado en infraestructura —escuelas nuevas y reconstruidas, parques renovados, corredores de carga, malecones y espacios creativos—, la urgencia es aún mayor. Sin un ente que asegure el mantenimiento oportuno, todo lo logrado corre el riesgo de deteriorarse irremediablemente. La experiencia pasada demuestra que esperar a que el daño sea evidente resulta más costoso e ineficaz.
La propuesta de ELOP no es un capricho político, sino una visión estratégica: mientras el gobierno gestiona y gobierna, la empresa se encargaría de mantener la ciudad en condiciones óptimas. Es el momento de que Cartagena se remangue la camisa y asuma el reto de consolidar un modelo que no solo preserve lo construido, sino que también rinda beneficios al distrito.
En definitiva, si queremos una ciudad bonita, ordenada y sostenible, debemos dotarla de una institución que la mantenga así. Ojalá esta vez el proyecto no se quede en el papel ni en la polémica, sino que se convierta en la herramienta que Cartagena necesita para asegurar su futuro.
