El Concejo Distrital de Cartagena recibió al Contralor Distrital, Freddy Quintero, a la Directora del Departamento Administrativo de Valorización Distrital, Johanna Gaitán, al delegado de la Contraloría General de la República, Gabriel Jurado y al delegado de la Procuraduría General de la Nación, Jairo Rodríguez, con el fin de definir y aclarar la situación de los peajes internos de la ciudad.
La Concesión Vial y Edurbe se excusaron ante la corporación por no asistir a la sesión. El primero, argumentando que no tienen calidad de servidores públicos, por tanto no pueden ser requeridos, pues no se encuentran dentro de las personas llamadas a atender citaciones del Concejo de Cartagena, debido a que es una persona jurídica de derecho privado. Y el segundo argumentando incapacidad médica de la gerente, sin embargo, Edurbe dio respuesta a los interrogantes mediante un oficio radicado el 8 de marzo.
Los Concejales proponentes (César Pion del Partido de la U, Carlos Barrios de Cambio Radical y Javier Julio Bejarano de la Coalición Alternativa de Cartagena) manifestaron no aceptar la excusa del gerente de la Concesión Vial, argumentando y citando el artículo 26 de la ley 1617 en su numeral décimo “Atribuciones y Competencias del Concejo”: es competencia del Concejo vigilar la ejecución de los contratos del Distrito.
Carlos Barrios, concejal de Cambio Radical, expresó que “ el artículo 18 de la ley 1551 de 2012 dentro de las atribuciones de la corporación son revisar las concesiones que estén vigentes y que se vayan a dar a futuro, norma que también está soportada en el acuerdo 016 del año 2015, dentro de las competencias del Concejo para revisar toda actividad de las concesiones que estén vigentes en el Distrito de Cartagena y norma también respaldada por el acuerdo 014 del año 2018, en su artículo 5, numeral 10. En ese sentido quiero que quede claro que esta corporación está cumpliendo con su deber constitucional y legal”.
De igual forma, se puso a consideración de la plenaria las excusas presentadas por la Concesión Vial y Edurbe, sobre las cuales 18 concejales votaron negativamente y solo la Concejala Claudia Arboleda del partido MIRA, aceptó las excusas.
Siguiendo con el orden del día, el contralor Distrital, Freddy Quintero, manifestó que desde el año 2017 se realizó la auditoría al contrato de Concesión Vial, donde se determinó que la TIR se había cumplido y existía un excedente por parte de la concesión y que como es sabido, en la actualidad la Contraloría General de la República es quien tiene la palabra en este proceso, sin embargo, son vigilantes y han venido haciendo seguimiento, actualizando las informaciones, cifras, y esperando los resultados de la Contraloría General de la República.
Por su parte, el delegado de la Contraloría General, Gabriel Jurado declaró que se está tratando de establecer el valor de un posible detrimento patrimonial derivado de unos cálculos que se hicieron, donde desde 2015 podría haberse completado la Tasa Interna de Retorno y agregó: “Este es un proceso primario de responsabilidad fiscal que está en etapa probatoria y que busca establecer quiénes son los responsables, el contralor ha pedido celeridad pero no puedo decir que serán tres meses, seis meses o nueve meses, sin embargo la Unidad de Anticorrupción está acelerando la recolección de pruebas que permitan evacuar este proceso.”
La directora de Valorización Distrital, Johanna Gaitán Álvarez, en la presentación de su informe expresó que la supervisión del contrato de Concesión Vial la tiene Edurbe y no Valorización Distrital. Y que además el último informe que recibieron de Edurbe fue en septiembre de 2020, y sólo hasta el lunes 8 de marzo llegó un nuevo informe, por lo tanto requería de tiempo para analizar de fondo los datos y poder pronunciarse al respecto.
El concejal Javier Julio Bejarano, de la Coalición Alternativa de Cartagena, exigió claridad a los entes supervisores y al Alcalde de Cartagena sobre la Tasa Interna de Retorno, puesto que Edurbe en sus 203 informes manifiesta que no se ha cumplido la TIR y expresó que con la investigación adelantada por la Contraloría Distrital, el Distrito cuenta con la información e insumos necesarios para suspender el contrato.
Carlos Barrios, de la bancada de Cambio Radical expresó posibles soluciones a la problemática “así como la administración suspendió el incremento de la tarifa para 2021, así mismo que hagan otro documento donde suspenda de forma bilateral el contrato actual, y si la administración no quiere ir en esa vía, acudamos ante el Fiscal Seccional No 40 y pidamos una medida de suspensión del contrato, con el fin de acabar con esta incertidumbre y evitar alteración del orden público o peor aún un fallecido.”
En el mismo sentido, el Concejal César Pión, del partido de la U, envió un mensaje a la administración distrital para que tome acciones contundentes y de inmediato, sobre la continuidad del contrato con la Concesión vial, encargada de la operación de los peajes dentro de la ciudad, teniendo en cuenta que para el concejal, existen incongruencias en los criterios que están siendo evaluados por la Contraloría y Edurbe para determinar si la TIR ya se cumplió, por lo cual es necesario que el Gobierno local intervenga y tome una decisión, bien sea liquidar el contrato o en su defecto modificar sus condiciones para hacerlo más favorable para el distrito y la ciudadanía, mientras los procesos jurídicos correspondientes avanzan.
El concejal David Caballero de la bancada del partido Conservador expresó “Todavía no sabemos los ciudadanos qué va a pasar en un mes cuando el famoso pacto finalice. Estoy preocupado porque con este tema, la economía de la costa se paralizó, los puertos dejaron de recaudar dinero, por eso pido una comisión para saber qué fue lo que la administración definió con la Concesión Vial y que sucederá ahora que finalicen los dos meses del pacto.
En sesión informal se escuchó a los miembros del comité No más Peajes, quienes expresaron su respaldo al Concejo de Cartagena con respecto a la suspensión del contrato de la Concesión Vial.
Muy buen post. Gracias por compartirlo.