Durante la administración de William Dau, Transcaribe enfrentó un panorama marcado por la falta de continuidad en proyectos estratégicos y por un déficit financiero que limitó su expansión. Aunque Dau insistió en la transparencia y en denunciar irregularidades, su gestión se percibió más enfocada en la confrontación que en la consolidación de soluciones estructurales. El sistema de transporte quedó con problemas de sostenibilidad y con una cobertura insuficiente para responder a las necesidades de la ciudadanía.
En contraste, Dumek Turbay ha asumido el reto de fortalecer Transcaribe con una visión más integral y metropolitana. Su administración ha impulsado la ampliación de rutas hacia barrios periféricos y municipios cercanos, buscando que el sistema se convierta en un verdadero eje de movilidad regional. Además, ha promovido la modernización de la flota y la implementación de tecnologías de recaudo electrónico, lo que marca un giro hacia la innovación y la eficiencia.
La diferencia más evidente entre ambos gobiernos radica en la cobertura y accesibilidad. Bajo Dau, las quejas por la falta de rutas hacia sectores populares fueron constantes, mientras que Turbay ha priorizado la inclusión territorial, conectando comunidades que históricamente habían quedado al margen del sistema. Este enfoque refuerza la idea de un transporte público como herramienta de equidad social.
Otro punto de contraste es el manejo financiero. Dau heredó y mantuvo un déficit que nunca logró resolver, dejando al sistema en riesgo de colapso. Turbay, por su parte, ha buscado alternativas de financiamiento mediante subsidios focalizados, reformas tarifarias y alianzas con organismos internacionales, con el objetivo de garantizar la sostenibilidad sin sacrificar la calidad del servicio.
En materia de innovación, la gestión de Dau se percibió conservadora, con pocos avances en digitalización y modernización tecnológica. Turbay ha apostado por buses más eficientes, estrategias de movilidad sostenible y sistemas de pago modernos, alineando a Transcaribe con estándares internacionales y con las demandas de una ciudad que busca ser competitiva en materia de transporte.
Finalmente, un aspecto clave de la gestión de Turbay ha sido la aprobación de las tarifas diferenciales para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad, con un subsidio de mil pesos en el pasaje. Esta medida, avalada por el Concejo Distrital, representa un avance significativo en materia de inclusión y equidad, pues garantiza que poblaciones vulnerables puedan acceder al transporte masivo en condiciones más justas. Con ello, Transcaribe no solo se consolida como un sistema de movilidad, sino también como una herramienta de justicia social.
